Motion – 2020 / 13

År: 2020
Nummer: 13
Motionsställare: Tommy Pettersson, hyresmedlem Köksfläkten

Solidarisk kostnadsfördelning

Förra året frångick SKB den solidariska kostnadsfördelningen som varit gällande sedan fören- ingens bildande år 1916. Det har inneburit att medlemmar har varit med och betalat samtliga kostnader och då även t ex anpassning av lägenheter för funktionsnedsatta, anläggning av träd- gårdar, lekplatser, tvättstugor och parkeringsytor.

Men förra året verkställdes en ny politik som innebär att marknadshyror ska tillämpas där det går att tillämpa. Många inom politiken anser att dagens hyreslagstiftning måste reformeras och många anser att en gradvis övergång till marknadshyror är nödvändigt.

Vad som än händer med reglerna för hyressättningen på den normala marknaden så finns det uppenbarligen skäl att påminna om att SKB inte kommer att omfattas av en eventuell uppluckring av hyresregleringen. Men nu har ledningen infört en reform i syfte att skapa en smidig anpassning till en kommande marknadsprissättning av hyrorna. Min uppfattning är att detta är ett steg för att i praktiken göra SKB till ett vanligt bostadsföretag.

Då uppstår frågan varför vill SKB införa marknadshyror? En möjlig anledning är att ledningen vill att SKB ska bete sig som en vanlig aktör på bostadsmarknaden. Vill medlemmarna det? San- nolikt inte. SKB:s ledning kan ju argumentera för att marknadshyror innebär större lönsamhet vilket medför bättre likviditet och större andel eget kapital vilket innebär att fler nybyggnads- projekt kan dras igång och att det är till fördel för medlemmarna att SKB bygger fler lägenheter.

Min uppfattning är att om SKB beter sig som ett vanligt bostadsföretag med samma typ av hyressättning så bortfaller skälet för att köa hos SKB. Då kan ju medlemmen lika gärna köa hos fastighetsbolaget Olov Lindgren eller hos någon av de hundratals privata bostadsföretag som finns i Stockholm.

Att leda en ekonomisk förening som SKB är inte lika enkelt som att leda ett bolag. Det kan inte uteslutas att VD och styrelse tycker att det är jobbigt med uppkäftiga medlemmar som kräver demokrati och respekt för avvikande åsikter på möten och stämmor. På stämmorna är det tydligt att man vill göra det obekvämt för mötesdeltagarna genom att t ex inte ha någon rast under förhandlingarna och uppta tid för högläsning av VD och därigenom försena motionsbehandlingen till så sen tidpunkt som möjligt i förhoppningen att många blir trötta och vill komma hem.

Propåer om att lägga motionsbehandlingen högre upp på dagordningen har avfärdats med argumentet att stadgarna inte tillåter det. Det stämmer dock inte, stadgarna säger inte att motionerna måste behandlas sist. Det finns med andra ord en hel del som gör att man blir misstänksam när man ser att ledningen sjösätter marknadshyror för vad man kallar ”affärsområde”. Ledningen försöker maskera syftet med en chockhöjning av hyrorna för bilplatser genom att uppfinna ett nytt begrepp: ”Målhyror”. Med marknadshyror för bilplatser så har en viktig princip om solidarisk kostnadsfördelning frångåtts. Det är inledningen till något mycket större, nämligen marknadshyror för lägenheterna också så snart bostadsmarknaden börjar förändras.

En kooperativ bostadsförening är en oerhörd tillgång så länge den får vara och verka i enlighet med den grundläggande principen att SKB ska vara till för medlemmarna och att kötiden ska avgöra vilken lägenhet du kan välja. SKB bör därför avskaffa marknadshyrorna för bilplatserna och återgå till den solidariska principen.

Den medlem som har en funktionsnedsättning ska inte tvingas att själv betala för anpassning av lägenheten för att kunna bo där. Jag ställer upp solidariskt för dem och jag ställer upp solidariskt för att SKB ska bygga både lekplatser och tvättstugor trots att jag inte använder dem. På samma sätt hoppas jag att övriga medlemmar tänker. Att bryta ut just bilplatserna och marknadsprissätta dem banar vägen för utökad marknadsprissättning.

Det finns dem som hävdar att SKB:s marknadsprissättning i själva verket är ett utslag av politik, en attack på bilar och att det är Miljöpartiet i Stockholm som infiltrerat styrelsen i SKB och att bilfientligheten sker i samråd med stadens bostadsföretag och Stockholms stads trafiknämnd. Det är förstås en kittlande tanke men personligen tror jag inte alls på den teorin.

Det är viktigt att SKB:s styrelse stärker sitt förtroende och bekräftar att de står bakom SKB:s ursprungliga syfte och tar avstånd från tanken på att SKB ska anpassa sig till en marknadsorienterad bostadsmarknad och det görs bl a genom att bekräfta att den solidariska kostnadsfördelningens princip ska gälla över hela linjen.

Jag yrkar att föreningsstämman beslutar att SKB och styrelsen återgår till solidarisk kostnads- fördelning utan undantag.